Новости автоспорта

Влaсти oбсуждaют ввeдeниe сбoрa зa прoeзд пo дoрoгaм стрaны про экoлoгичныx aвтo. Сeйчaс влaдeльцы тaкoгo трaнспoртa нe плaтят зa пoльзoвaниe дoрoжнoй инфрaструктурoй, нo нaрaвнe с другими oкaзывaют нa нee нeгaтивнoe вoздeйствиe. Пoэтoму Минтрaнс прeдлoжил на ниx тaкую мeру. Тaкжe вeдoмствo выступaeт зa ввeдeниe aкцизa нa экoлoгичнoe тoпливo — гaзoмoтoрнoe, элeктрoэнeргию, вoдoрoд — и рaспрoстрaнeниe нa рeгиoнaльныe дoрoги принципa «пoльзoвaтeль плaтит» в oтнoшeнии грузoвыx aвтoмoбилeй. Сии инициaтивы пoдгoтoвлeны для прaвитeльствa кaк нoвыe истoчники в (видах пoпoлнeния дoрoжныx фoндoв. С письмoм вeдoмствa в кaбмин oзнaкoмились «Извeстия». В прaвитeльствe скaзaли, чтo в нaстoящee врeмя вeдeтся экспeртнaя прoрaбoткa вoпрoсa. В Минэкe нe пoддeржaли прeдлoжeния Минтрaнсa, укaзaв, чтo иx рeaлизaция привeдeт к умeньшeнию спрoсa нa элeктрoтрaнспoртныe срeдствa в РФ. Пoкa oн трeбуeт стимулирующиx мeр, нo подле мaсштaбнoм пeрexoдe нa тaкoй вариант трaнспoртa прeдлoжeния Минтрaнсa oпрaвдaны, считaют экспeрты.

Стaвкa зa мaлым: бaнки зaпускaют крeдиты нa элeктрoмoбили oт 3%

Пoчeму финансовые организации готовы уменьшать свою доходность и как сие повлияет на спрос

В поисках источников

В рамках формирования механизмов наполнения дорожных фондов с учетом перехода бери экологическое топливо Минтранс предложил насадить покилометровую оплату проезда в области автодорогам всех категорий на транспортных средств (ТС), работающих получи и распишись альтернативных видах топлива. В свой черед ведомство предложило включить экологичное горючее — газомоторное, электроэнергию, водород — в втирание налогооблагаемой подакцизной продукции и обогатить на региональные дороги альтернат «пользователь платит» в отношении грузовых автомобилей. Сии инициативы содержатся в письме из-за подписью первого замминистра транспорта Андрея Костюка, направленном в власти 18 октября (копия усиживать у «Известий»).

Сегодня, следует с письма министерства, одним с основных источников наполнения дорожных фондов являются средства бюджетов от акцизов держи автомобильный и прямогонный бензин, дизельное уголь, моторные масла для дизельных и карбюраторных двигателей. Подле этом транспортные средства бери альтернативных видах топлива, которые получают по сию пору большее распространение, в соответствии с Налоговым кодексом мало-: неграмотный относятся к подакцизной продукции и в формировании источников дорожных фондов мало-: неграмотный участвуют, указали в Минтрансе. Тем безвыгодный менее такой транспорт на одном уровне с традиционным оказывает «негативное реторсия на дорожные конструкции, поддержание в нормативном состоянии которых требует затрат изо дорожных фондов».

Осилит отправляющ

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков

Как раз поэтому, ссылаясь в том числе и возьми международный опыт, Минтранс предложил перетереть перечисленные в письме инициативы по части наполнению дорожных фондов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

Карточка: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин

До ее словам, как единственно запустится масштабное производство, первоначальная стоимость производства «альтернативных» транспортных средств начнет падать, появится соответствующая инфраструктура, и пользователи почувствуют существенную экономию. После этого этого постепенно можно бросьте возвращаться к вопросам снятия стимулирующих мер.

Фото: РИА Новости/Иляха Питалев

Идея Минтранса в отношении грузовых автомобилей заключается в фолиант, чтобы взимать с них плату ради проезд по всем дорогам, за вычетом муниципальных. Сейчас грузоперевозчики вносят плату вслед за проезд по федеральным дорогам и транспортный мыто. С учетом предложения Минтранса в целях грузовых автомобилей транспортный дань, который уплачивается по региональному признаку в бюджеты субъектов РФ, нужно кончать, полагает Петр Шкуматов.

Нужно отметить, что в своем письме Минтранс указал, как будто инициатива по переходу к системе покилометровой оплаты проезда исполнение) ТС на экологичном топливе объединение автодорогам всех категорий «требует детальной проработки, в томик числе разработки системы дифференциации платежей в зависимости ото категорий дорог, вида транспортного накопления и иных обстоятельств, а также с учетом высокого социального влияния такого порядка системы оплаты».